空投

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空投从飞行器上用伞或者其它有效减速装置投放物品或人员。空投用飞机输送装备和物资,从空中投送到指定地点。是向在敌后作战的空降兵和其他部队输送装备、物资的主要手段。空投方式分带伞空投和不带伞空投。目录1 分类2 飞机的空投能力3 空投系统1分类编辑本段回目录根据空投系统的

空投方式,空投可以分为牵引连投和重力空投,牵引连投是借助牵引伞的牵引力将货物拉出飞机,重力空投是借助于重力将货物拉出飞机.由于牵引空投适合于空投重量较大的货物,所以被广泛使用,在此也主要针对牵引空投系统进行介绍。根据牵引方式的不同,牵引空投

系统又可以分为标准空投、低空伞牵引空投、“MAISS”(主管道)牵引空投和近地分离牵引空投。2飞机的空投能力编辑本段回目录飞机的空投能力指的就是飞机能否按规定的空投方式空投指定重量和数量的货物,而

在进行空投时,由于货台在飞机后重心对飞机的影响随一旦飞机的重心移动到尾部中性点之后,飞机就变为静不稳定,移动到中性点之后时,随着速度增加,飞机稳定性发散会更快。当速度增加,飞机越不稳定。随着速度的增加,飞机对货台向后移动的响应程度为了控制飞在低牵引比空投时,已经使用过不同的升降舵操纵技术。对于空投飞机来说,最理想4°~5°常值上仰姿态。能够提供这种响应的升降舵位置但是,只有当升降舵的要求位置超过了全行程飞机下俯配平时,此位置才能达到。因此,飞行员要有时间和能力来感受和操纵飞机,以决定货台离开货舱斜坡时的俯仰速率,这也是在重型货台低牵引比空投时要求经过严格训练的有经验的飞行员执行的原因。处于货舱中的试验人员必须让飞行员时刻了解货台和伞的动态情况。大多数情况下,如果知道了飞机构型、货台重量、牵引比、重心和空投速度,就可以在起飞前预测全行程飞机升降舵的响应。在空投期间,经历的最高俯仰率是飞机反应预测和飞行员升降舵位置输入的总和。因此,通过事先整理飞机基本反应预测,可以降低对飞行员的要求。3空投系统编辑本段回目录系统试验在空投期间,飞机空投系统按预定的程序进行工作,试飞内容包括以下各项:①通过试飞,检查人员运输、货运、空投、空降和任务管理分系统的机载环境适应性、电气和机械接口的正确性、系统控制逻辑的正确性、控制与显示的一致性以及设备功能与设计要求的符合性。②检查空投设施的配套完整性。③在选定高度,对小件货物进行单投、双投、单连投,在货物空投过程中,检查空投系统的逻辑控制是否满足系统控

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